黃玉仲焦點新聞熱搜

產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

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    纖維增強材料FRP因其輕質、高強、耐腐蝕、施工方便快捷、修復加固效果好等優異性能,近年來在土木工程領域取得了突飛猛進的發展。二十世紀九十年代初，歐、美、日等就開始了FRP加固與增強木結構的研究,目前，FRP主要用于加固木構件和節點，提高木結構的承載力、剛度和抗震性能。近些年來，國內也開始了這方面的研究^[1~7]。國內外的試驗研究和工程實踐結果表明，FRP加固木結構技術中關鍵的基礎理論問題之一是FRP與木結構的粘結性能是否能保證兩者共同工作，充分發揮纖維材料良好的力學性能。為此，國外在關于纖維布加固木結構的研究中，界面粘結強度的研究一直是一個大家關注的重要內容之一。但是到目前為止，國內對這方面的研究、試驗涉足甚少。

從卡本（Carbon、碳）開始聊聊概念與混淆概念

因為寶馬i8的宣傳，碳纖維增強復合材料這個聽起來高大上的東西漸漸地成了個熱門。碳纖維增強塑料、碳纖維增強復合材料、碳纖維增強型塑料、碳纖維、碳纖維板這些看起來相似，但又不太一樣的東西讓人傻傻分不清，它們到底都是些什么呢？

輕量化和電控化是兩大發展方向
　　近，大眾速騰“斷軸門”正引發各方口誅筆伐。2013年，福特翼虎同樣因為斷軸而被推上頭條。連環“斷軸門”讓消費者與業內的關注焦點一時間對準了懸架。當前乘用車的懸架技術發展得如何？未來的發展趨勢是什么？成為討論的熱點。